第731节（2 / 3）

法被陆续公布之后，天下震动，无数工人群体自然是高兴无比，而不少民营企业则是愁眉苦脸。

&esp;&esp;不少所谓的经济学家们也是对劳动保障法颁布后，企业用工成本增加继而导致企业利润降低，发展不足，继而对整个经济发展有了担忧。

&esp;&esp;但是真当翻了年，劳动保障法开始在众多官办企业里进行推行的时候，承顺三十年第一季度的经济数据非但没有降低，反而是出现了增长。

&esp;&esp;尤其是消费数据增长的幅度非常明显！

&esp;&esp;居民消费增长之后，又带动了各产业的增长。

&esp;&esp;如此诡异的情况让不少之前唱衰经济发展的所谓经济学家们都闭嘴了。

&esp;&esp;而通过一系列的调查后，最终罗志学就看到了为什么承顺三十年第一季度的经济数据反常增长的原因。

&esp;&esp;因为在官办企业里广泛推行劳动保障法，工人们到手的钱增加了，可消费的钱多了。

&esp;&esp;同时因为劳动合同的存在，对未来也没有了太大的担忧，消费的胆子也大了。

&esp;&esp;两者相互结合之下，官办企业工人群体的消费力明显增长，甚至带动了房产，大型家用产品的消费增长。

&esp;&esp;这一环扣一环，进而导致了各行各业的需求增加，并最终带动经济的整体增长。

&esp;&esp;道理很简单，工人们手里的钱多了，未来有保障了，他们才敢消费，才能消费，这有了消费企业生产的产品才能卖出去更多。

&esp;&esp;看完报告后，罗志学对一票臣子们道：“那些反对劳动保障法的企业家们也不想想，工人手里没钱，未来没保障，他们生产的产品能卖给谁去？”

&esp;&esp;经济是需要循环的，这所有钱都被资本家拿走了，资本家就算大手大脚的花又能花几个钱？消费多少产品？

&esp;&esp;从宏观经济数据来看，这一次的劳动保障法施行下去后，非但保障了工人群体的利益，把工人群体拉进了帝国的统治根基当中，在政治上大大有利。

&esp;&esp;就算是在经济上也大幅度刺激了经济的增长，企业虽然用工成本增加了，但是市场需求也增加了，采取薄利多销的情况下赚的也更多。

&esp;&esp;这一波，属于官府、大多企业、工人三赢。

&esp;&esp;嗯，少数周扒皮，死抱着钱不肯撒手的资本家，或者是企业竞争力本来就不怎么样的企业是例外。

&esp;&esp;他们是时代发展下的必然牺牲品。

&esp;&esp;而他们的倒下，也让帝国变的更加的繁荣！

&esp;&esp;第778章 一手圣人言一手数理化

&esp;&esp;承顺三十年六月，松江海军造船厂内。

&esp;&esp;庞大的造船里一片忙绿，足足有二十多个大小不一的船坞里都在建造各种不同的船只。

&esp;&esp;其中半数以上都是各种军舰，还有一些则是民用商船。

&esp;&esp;其中的一个大型干船坞上，有着一艘体型庞大的船只正在施工，该船乃是江南航运公司所订购的大型远洋客货两用船只：江南号！

&esp;&esp;十几个人站在松江海军造船厂总部的顶层三楼阳台上，看着前方的江南号。

&esp;&esp;这艘船只也是大楚帝国造船工业所建造的吨位最大的船只：满载排水量足足达到了一万零五百吨。

&esp;&esp;这也是大楚帝国里的第一艘万吨巨轮。

&esp;&esp;尽管这只是一艘民用船只，技术标准远不如军舰那么严苛，但是吴淞海军造船厂为了建造该舰，还是进行了一系列的技术攻关，为此付出了不小的代价。

&esp;&esp;但是这样一艘满载排水量达到上万吨，可以搭载数千名乘客进行远洋航行，并且还保障旅客舒适性的同时，还跑上十二节的江南号，一旦建造出来，对于大楚帝国的造船工业以及航运业而言都是影响力巨大的。

&esp;&esp;虽然这只是一艘民船，但是该舰上的动力系统一点也不比战列舰差多少，同时因为是高速客运船只的缘故，装饰方面也极为奢华，如此也导致了整体造价极为高昂。

&esp;&esp;该舰，乃是江南航运公司为了争夺远洋，尤其是南洋航运市场的重大投资项目，为此江南航运公司也是付出了不小的代价，整艘江南号的造价达到了八十多万楚元之巨。

&esp;&esp;这可是大楚帝国里最新一级战列舰的造价了。

&esp;&esp;由此也看的出来江南航运公司的野心！

&esp;&esp;他们想要更多的远洋客运市场份额，尤其是是南洋航运市场上和柳河航运公司进行竞争。

&esp;&esp;柳河航运公司，这家以开始只是普通民用航运公司的小企业，在蒸汽轮船时代到来后，接着优先的垄断蒸汽轮船的订单，大量服役了各种类型的蒸汽客轮，并借此抢占了大量的航运市场份额。

&esp;&esp;这个过程里柳河航运公司还进行了多次融资，融资有多家官办资本控制下的投资基金，还有广州造船厂、芜湖钢铁公司、罗华造船厂等大型行业相关企业，多次的大规模融资不单单让柳河航运公司获得了大批的现金，更是打破了天花板，获得了继续向上的巨大空间。

&esp;&esp;由此，柳河航运公司一发不可收拾，先是几乎垄断了珠江流域的航运业务，然后又涉足到长江航运业务，本土近海航运业务。

&esp;&esp;并以国内内河航运以及近海航运所积累起来的资金优势，连续打造了十多艘三四千吨级别的远洋客轮投入到东洋、南洋各航线。

&esp;&esp;这种数千吨级的蒸汽客轮，以快捷的速度，舒适并且安全的航行体验获得了旅客们的一致好评，进而把其他航运公司的远洋航行客运业务挤占的不像样。

&esp;&esp;以客源最多，利润也是最大的本土到新加坡航线里，柳河贸易公司在最巅峰的承顺二十八年里，占据了该航线百分之五十六的客源。

&esp;&esp;不敢说一家独大，但是也占据了过半的市场份额。

&esp;&esp;柳河贸易公司的迅速崛起，也是让其他航运公司感受到了威胁，并且也看到了大吨位蒸汽轮船的好处。

&esp;&esp;这几年里，各大航运公司集中投资建造了一批数千吨的商船，其中高速蒸汽客轮更是各大航运公司的投资重点。

&esp;&esp;安全、快速、舒适成为了当代航运客运业务的重点词汇。

&esp;&esp;什么才是安全？在这年头里人们的观念很朴素的：船只吨位越大越安全。

&esp;&esp;实际也的确如此，你乘坐几百吨的小船进行远洋航行，死在路上的概率可不小……乘坐一两千吨的船只如果遇上大风大浪其实也比较危险，但是吨位上到了三四千吨后，那么抗风浪能力就强多了。

&esp;&esp;这也是为什么各大航运公司都喜