重生99做汽车巨头 第850（2 / 2）

牌溢价没有了，合资车企的电动车，立马就没有任何竞争力了。

“那要看买什么车队，如果是比较领先的法拉利车队和红牛车队，先不说人家卖不卖，就算是卖，价格肯定也是非常高的。”

“比较末流的车队的话，估计有个十来亿人民币应该就差不多了。”

“不过也没有绝对的参考数据，毕竟f1车队就10来个，每个车队的情况都是不一样的，价格没有太多的参考意义。”

高松林看出来了李苏有要搞f1车队的意思，心中有点着急。

作为吉利汽车研究院的院长，他是很清楚吉利汽车的实力，现在还不具备生产f1赛车的条件。

再过几年，积累沉淀一下之后，也许还能挑战一把。

所以紧接着他立马又补充了一句，说：“虽然收购一家f1车队的成本没有绝对的数据可以参考，但是养一支车队的成本，却是有不少数据可以去查询。”

“除了法拉利那种队伍规模非常庞大的车队，大部分的f1车队一年的成本大概是两三亿美元。”

“跟这个投入相比，它的产出就相对比较抽象了。”

“所以最近一年才会有本田车队、宝马车队和丰田车队纷纷宣布退出f1比赛。”

“我们公司一年的利润，也都不够养一支车队呢。”

高松林这话，就像是一盆冷水一样把李苏的想法给泼灭了。

吉利汽车一年的净利润也就10个亿左右。

哪怕是这两年不断增加，顶多也就去到十几亿人民币。

总不能把公司全部的利润都拿过来养一支车队吧？

看来短时间内，f1比赛跟吉利汽车没有缘分啊。

不过，李苏想要进军f1比赛的心思，却不会彻底熄灭的。

“你可以安排几个人专门收集一下f1相关的信息，也可以组建一个小组进行f1赛车的一些预研。”

“将来如果时机成熟了，我们也可以参与进去。”